Accidentes con coches autónomos

El año pasado, exactamente en marzo de 2018, una mujer resultó atropellada mientras circulaba en bicicleta por las calles de Temple, Arizona: un coche a alta velocidad impactó contra ella en un accidente fatal que acabó con su vida. El coche que la atropelló resultó ser un vehículo autónomo de Uber, cuya conductora estaba mirando el móvil en el momento del accidente. Sin embargo, este no es como cualquier otro  atropello: en los coches autónomos, el conductor funciona simplemente como un robot babysitter, una especie de supervisor que no tiene control sobre el volante, las marchas o el freno. 

¿Quién tuvo la culpa en una situación inédita como esta? ¿La conductora? ¿La víctima que transitaba sin la iluminación apropiada? ¿El fabricante del vehículo?

La justicia estadounidense exculpó a Uber al considerar que no había base de responsabilidad penal para inculparlo o responsabilizarla como compañía. En nuestro caso, no es posible afirmar lo que dice la ley en España porque no se ha creado una legislación para regularlo; en caso de un accidente causado por un coche autónomo debería ser resuelto tomando en consideración las exclusiones de la Ley de Responsabilidad Civil.

La falta de leyes pone a las aseguradoras en una situación complicada en la que podría aludir a un fallo en el algoritmo del software para evadir el cubrimiento, pues el accidente puede deberse a múltiples causas que no estarían dentro del contrato de seguro simplemente porque se trata de una situación sin precedentes. Por un lado, se asume que un coche autónomo funciona mediante decisiones que toma un algoritmo previamente diseñado y programado. Además, debe contar con algún tipo de licencia para circular, por lo que sería complicado culpar enteramente al coche.